Реализовать проект пытаются еще с 1960-х годов, когда собственно и возникла идея строительства альтернативной Московскому шоссе и Ново-Садовой магистрали, на которую распределилась бы часть транспортного потока. Однако проектирование и перепроектирование "Центральной" идет до сих пор.
Сейчас проект могут "похоронить" собственники изымаемых под стройку участков. Чиновники, заявив об изъятии земель, столкнулись с тем, что владельцев активов не устроила предложенная ими цена за выкуп недвижимости. Уже начался процесс ее опротестовывания в судах. В большинстве случаев — в семи из девяти — землевладельцам удалось оспорить проведенную по заказу минтранса оценку. В итоге стоимость земель удалось поднять в 1,5-2 раза. Пока разбирательства коснулись Красноглинского и Кировского районов.
По мнению экспертов, если региональному минтрансу не удастся переломить обозначившуюся тенденцию, то у него просто не хватит денег, закладывавшихся на выкуп земель под "Центральную".
Согласно государственной программе "Развитие транспортной системы Самарской области (2014–2025 годы)", финансирование проекта магистрали "Центральная" предусмотрено только после 2017 года. Эти расходы стартуют лишь после появления отдельного постановления правительства области. Пока такое постановление не появлялось.
