"Водолазы обследовали дно реки Самары в районе строительства моста и обнаружили затопленную баржу", - рассказал он.
Агалаков отметил: первоначально строители предположили, что это металлические листы, но размытие дна показало, что это речная баржа, предназначенная для перевозок грузов по реке.
"Баржа препятствует буровым работам, ее придется поднимать понтонами. По срокам такие работы трудно предсказуемы, но в течение месяца мы планируем очистить дно. Глубина реки в этом месте составляет 6 метров. Кроме того, обнаружен топляк - бревна на дне, которые также не позволяют вести бурение для строительства свай", - сказал строитель.
По его словам, заказчику - министерству транспорта и автомобильных дорог Самарской области - направлено письмо о необходимости проведения этих работ за счет непредвиденных расходов. Сами работы не относятся к разряду дорогостоящих и не повлияют на сроки строительства моста.
Агалаков отметил: первоначально строители предположили, что это металлические листы, но размытие дна показало, что это речная баржа, предназначенная для перевозок грузов по реке.
"Баржа препятствует буровым работам, ее придется поднимать понтонами. По срокам такие работы трудно предсказуемы, но в течение месяца мы планируем очистить дно. Глубина реки в этом месте составляет 6 метров. Кроме того, обнаружен топляк - бревна на дне, которые также не позволяют вести бурение для строительства свай", - сказал строитель.
По его словам, заказчику - министерству транспорта и автомобильных дорог Самарской области - направлено письмо о необходимости проведения этих работ за счет непредвиденных расходов. Сами работы не относятся к разряду дорогостоящих и не повлияют на сроки строительства моста.
